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Sollecitazioni sulla biella: flessione
Quanto più è leggero il gruppo biella pistone, tanto minori sono i contrappesi necessari sull'albero motore e minore sarà anche la massa del relativo volano. Questo permette sicuramente regimi di rotazione più elevati laddove il propulsore è progettato per girare in alto. Tuttavia sono richieste leghe molto raffinate e costose per poter spingersi oltre gli 8000 giri/min. L'esempio di bielle ricavate da una lega di titanio è tipico nel caso in cui si cercano maggiori performance, più leggerezza a parità di resistenza meccanica ma a scapito di sezioni più abbondanti.